中国在猛地搞交通建设

translated by mw,From The Economist print edition

Feb 14th 2008 | BEIJING

“就像走进紫禁城的感觉一样，令人难以置信”设计北京新航站楼的英国设计公司经理这样评价新的北京机场。这个世界上最大的机场被设计成一条盘旋着的巨龙，50000位工人的劳动结晶，“红色的巨龙延伸数里远”

新航站楼3km长，空间比伦敦希思罗机场所有航站楼加起来还大（包括它新建的5号航站楼在内），金黄的宫殿般的屋顶足以让人屏住呼吸，北京显然是想让8月份来看奥运会的游客们在下飞机时目瞪口呆

（略）

世界上最长的跨海大桥定于六月份开放，和英吉利海峡隧道差不多的长度，双向六车道，这将使中国最大两个港口，上海港和宁波港之间的距离缩短2个小时。这个打破了原来的世界上最长跨海大桥的记录：32千米长的上海洋山深水港的东海大桥

从八月开始，北京到最近的港口城市天津的距离将缩短到半个小时.一月开工的1300km的京沪高速铁路完工后将使上海到北京只要5个小时。这项耗资300亿美元的铁路将是中国有史以来修筑的最昂贵的铁路

（略）

15年前，人们只能挤拥挤的火车，买机票得单位开介绍信，截止2007年底大约53600km高速公路被修建，虽然现在建的慢些了，但当局说到2020年，中国的高速公路将达到70000km，中国政府吹嘘说外国花了几十年的时间造的路中国只用了十几年

（略过很多敏感内容）

公路建设红红火火，相对而言，铁路建设的步伐要慢好多，南北之间的铁路运输能力已经达到极限，以至于南方的煤要先运到秦皇岛然后用船运到南方。世界银行报告说中国用6%的铁路运送了世界上25%的货物

当然，这种情形正在发生改变，中国在进行着世界自19世纪以来的最大规模铁路建设（例子略）铁道部门说铁路的建设将降低物流成本，有助于降低污染，促进经济发展

（略）

中国有史以来最大规模的不和谐源于浦东机场到虹桥机场的某不和谐项目（略）

中国的城市规划者开始喜欢拿造价昂贵的地铁来炫耀，北京和上海尤其如此，北京的奥运会官方网站更是宣称到2015年前要建成世界上最大的地铁系统

（以下是各种不和谐，略）

只有半个小时时间弄，略了很多.....